Багажник у многих водителей живёт двумя крайностями. У одних он пуст, и при первой же проблеме на дороге — пробитом колесе, севшем аккумуляторе, застрявшей в снегу машине — приходится просить помощи у прохожих или ждать эвакуатор. У других багажник забит до отказа всем подряд: старые канистры, три пары перчаток, ящик инструментов, которыми никто не умеет пользоваться, давно ненужные пакеты. Оптимальный вариант лежит посередине: компактный набор вещей, которые реально выручают в типичных ситуациях, аккуратно уложенный и не отнимающий места под покупки. Ниже — подробный разбор того, что стоит возить с собой и почему. Обязательные аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки мы здесь подробно не разбираем — речь о том, что дополняет этот минимум.
Принцип отбора: от реальных сценариев
Прежде чем покупать что-то в багажник, полезно представить, какие неприятности чаще всего случаются в дороге. Список у большинства водителей похожий:
- проколотое или порезанное колесо;
- разряженный аккумулятор, особенно зимой или после того, как забыли выключить фары;
- машина застряла в снегу, грязи, на песке;
- нужно добраться до двигателя или заменить лампу в темноте;
- закончилась жидкость омывателя на трассе в слякоть;
- машина сломалась, и нужно её буксировать;
- долгое ожидание помощи в холод или жару.
Каждый предмет в багажнике должен закрывать какой-то из этих сценариев. Если вещь нельзя связать ни с одной реальной ситуацией, скорее всего, она просто занимает место.
Всё для колеса
Проблемы с колёсами — самая частая причина вынужденной остановки. Поэтому к ним стоит подготовиться особенно тщательно.
Запаска и инструменты для замены
Первым делом проверьте, что у вас вообще есть запасное колесо или докатка, и что в нём нормальное давление. Запаска, которая годами лежит без внимания, часто оказывается спущенной именно в тот момент, когда нужна. Рядом должны быть домкрат и баллонный ключ. Проверьте, что домкрат подходит к вашей машине, а ключ — к болтам или гайкам дисков.
Если на машине установлены секретные болты, ключ-переходник к ним должен лежать в машине, а не дома в ящике. Отдельно стоит проверить, что вы физически можете открутить болты штатным ключом: после шиномонтажа их иногда затягивают с таким усилием, что открутить их коротким ключом невозможно. В этом случае поможет баллонный ключ-крестовина или телескопический ключ с удлинённым плечом.
Ремкомплект и компрессор
Даже если есть запаска, полезно иметь набор для ремонта бескамерных шин с помощью жгутов. Он позволяет заделать прокол от самореза или гвоздя за несколько минут без снятия колеса. Для этого нужен и автомобильный компрессор, который работает от прикуривателя или напрямую от аккумулятора.
Компрессор выручает и в более простой ситуации: колесо немного спустило, и до шиномонтажа нужно просто подкачать его. Хорошо, если у компрессора есть встроенный манометр, но отдельный карманный манометр тоже не помешает — встроенные часто врут.
Электрика и свет
Второй частый сценарий — проблемы с электричеством. Аккумулятор садится в мороз, после долгой стоянки или если забыли выключить свет. В этом случае нужны либо провода для прикуривания, либо пусковое устройство.
Провода для прикуривания — недорогой и надёжный вариант, но для них нужен донор, то есть другая машина. Выбирайте провода достаточной длины и сечения, с крепкими зажимами. Тонкие дешёвые провода нагреваются и могут не передать нужный ток.
Пусковое устройство — компактный аккумулятор, который позволяет завести машину без помощи других. Это удобно, если вы часто ездите в одиночку или в местах, где мало машин. Главное — не забывать его заряжать, особенно перед зимой.
Не помешают в багажнике и:
- яркий фонарь, лучше налобный, чтобы руки оставались свободными;
- запасные предохранители нужных номиналов;
- набор запасных ламп, если на вашей машине их можно заменить без снятия бампера;
- изолента и несколько пластиковых хомутов разного размера.
Хомуты и изолента кажутся мелочью, но они спасают в десятках ситуаций: закрепить оторвавшийся подкрылок, подвязать болтающийся провод, временно закрепить защиту двигателя или брызговик.
Буксировка и эвакуация из грязи и снега
Если машина застряла или сломалась, понадобятся вещи для того, чтобы её вытащить или отбуксировать.
Буксировочный трос
Трос должен соответствовать массе вашего автомобиля с запасом. Лучше выбирать мягкий текстильный трос с надёжными крюками или шаклами. Обратите внимание, где у вашей машины находится буксировочная проушина: часто она хранится вместе с инструментами и вкручивается в бампер. Проверьте заранее, что она на месте и вы знаете, как её установить.
Лопата
Компактная складная лопата нужна не только зимой. Она пригодится, чтобы откопать колёса из снега, подложить грунт в грязевую яму, расчистить место под домкрат. Лучше выбирать металлическую лопату с прочным черенком, пластиковые часто ломаются на плотном снегу.
Противобуксовочные траки
Пластиковые траки подкладываются под ведущие колёса и дают им сцепление. Это особенно полезно для тех, кто ездит по просёлкам, на дачу, или паркуется во дворах, где снег не убирают. Альтернатива — коврики из салона, но они часто рвутся и улетают из-под колёс.
Перчатки
Рабочие перчатки с прорезиненными ладонями нужны для любых работ: замены колеса, прикуривания, буксировки. Зимой полезно иметь и тёплую пару — голыми руками работать с холодным металлом очень неприятно.
Сезонный набор
Состав багажника стоит менять дважды в год, подстраивая его под сезон.
Зимой
- щётка и скребок для льда, лучше с телескопической ручкой, чтобы доставать до середины крыши;
- запасная канистра незамерзающей жидкости для омывателя;
- размораживатель для замков и стёкол — хранить лучше не в багажнике, а в сумке или кармане, иначе до него не добраться при замёрзшем замке;
- тёплое одеяло или плед на случай долгого ожидания помощи;
- мешок песка или кошачьего наполнителя для подсыпки под колёса.
Летом
- запас питьевой воды, особенно в дальних поездках;
- влажные салфетки и средство для очистки стекла от насекомых;
- солнцезащитная шторка на лобовое стекло;
- небольшой складной стул или коврик, если ждать помощи придётся долго.
Сезонные вещи удобно держать в отдельной сумке или коробке, которую можно быстро поменять. Так багажник не превращается в склад всего на все случаи жизни.
Мелочи, которые выручают чаще, чем кажется
Есть вещи, о которых вспоминают редко, но которые оказываются полезными удивительно часто.
- Запас жидкостей. Небольшая бутылка масла той марки, что залита в двигатель, — на случай, если уровень упал. Жидкость для омывателя — летняя или зимняя по сезону.
- Ветошь и бумажные полотенца. Протереть щуп, руки, фары, номер.
- Небольшой набор инструментов. Отвёртка с битами, плоскогубцы, пара ключей самых ходовых размеров. Не нужен огромный чемодан — достаточно того, чем можно подтянуть хомут или открутить клемму.
- Зарядное устройство для телефона и кабель. Севший телефон в момент поломки — это отрезанная связь.
- Ручка и блокнот. Записать данные второго участника ДТП, номера, адреса.
- Бланк извещения о ДТП. Если планируете оформлять мелкие аварии без вызова полиции, бланк должен быть в машине.
- Пакеты для мусора. В них же можно сложить грязную одежду, мокрые вещи, снятое колесо.
- Дождевик. Менять колесо под ливнем в обычной куртке — сомнительное удовольствие.
Для дальних поездок
Если вы отправляетесь за несколько сотен километров от дома, особенно по малонаселённым местам, набор стоит расширить. Помимо всего перечисленного, в дальнюю дорогу полезно взять:
- канистру для топлива, лучше пустую — на случай, если придётся идти до заправки;
- запас еды, которая долго хранится: батончики, орехи, сухофрукты;
- бумажную карту региона — навигатор может потерять связь или разрядиться;
- дополнительную воду для питья и для системы охлаждения при перегреве;
- запасной ключ от машины, если он есть, в надёжном месте у пассажира.
При дальней поездке ещё важнее проверить запаску, домкрат и компрессор до выезда, а не надеяться на то, что «всё лежит».
Как всё уложить, чтобы не мешало
Вещей набирается немало, и главная задача — уложить их так, чтобы они не занимали весь багажник и не летали по нему на поворотах.
Организация
Удобнее всего использовать органайзер для багажника с отделениями, который крепится на липучках или ремнях. Мелочи — предохранители, лампы, хомуты, изоленту — складывайте в небольшую сумку или пластиковый контейнер. Тяжёлые вещи, вроде компрессора и пускового устройства, лучше размещать ближе к спинке заднего сиденья и надёжно фиксировать.
Использовать подполье
Многие машины имеют нишу вокруг запаски или пространство под фальшполом. Туда удобно положить то, что нужно редко: трос, траки, лопату, буксировочную проушину. А часто используемые вещи — щётку, перчатки, ветошь — держите сверху.
Безопасность
Незакреплённый тяжёлый предмет при резком торможении может пробить спинку сиденья или полку и травмировать пассажиров. Поэтому всё тяжёлое должно быть зафиксировано. Канистры с топливом, если вы их возите, должны быть специальными, герметичными и надёжно закреплёнными, а лучше — пустыми, если они не нужны прямо сейчас. Не возите в салоне баллоны с газом, аэрозоли и легковоспламеняющиеся жидкости без крайней необходимости.
Итоги для экономных и предусмотрительных
Хороший багажник — это не склад, а продуманный набор вещей под реальные дорожные ситуации. В основе — всё для колеса: накачанная запаска, работающий домкрат, ключ, компрессор и ремкомплект. Дальше — электрика: провода или пусковое устройство, фонарь, предохранители, хомуты и изолента. Затем — средства для эвакуации: трос, лопата, траки, перчатки. Сезонный набор меняйте дважды в год, для дальних поездок расширяйте его, а всё тяжёлое надёжно закрепляйте. И главное — периодически проверяйте содержимое: бесполезно возить с собой компрессор, который не включается, или запаску без воздуха.
