Универсалы в нашей стране долго носили ярлык «машины для дачи» или «сарая на колёсах». В Европе их любят и ценят, а у нас покупатели чаще выбирают седаны или кроссоверы. Между тем универсал — один из самых рациональных вариантов кузова. Он сочетает управляемость и экономичность легкового автомобиля с вместительностью, которой позавидуют многие кроссоверы. Разберёмся, почему этот класс незаслуженно обделён вниманием, кому он подходит и на что смотреть при выборе.
Что такое универсал
Универсал — это легковой автомобиль с удлинённой крышей, которая доходит до самой задней части кузова, и с большой пятой дверью. Багажное отделение объединено с салоном, а не отделено перегородкой, как у седана. По сути, это седан или хэтчбек, у которого задняя часть вытянута и поднята, чтобы вместить больше груза.
Универсалы бывают в разных классах: от компактных на базе небольших хэтчбеков до крупных бизнес-универсалов. Отдельно существуют так называемые вседорожные универсалы — с увеличенным клиренсом, пластиковыми накладками и часто полным приводом. Они занимают промежуточную нишу между классическим универсалом и кроссовером.
Почему универсал недооценён
Причин несколько. Во-первых, имидж: многим кажется, что универсал выглядит скучно или «по-деревенски». Во-вторых, мода на кроссоверы, которая вытеснила универсалы из модельных линеек многих производителей на нашем рынке. В-третьих, распространённое представление, что на плохих дорогах нужен высокий клиренс, а универсал его не даёт.
При этом многие из этих доводов не выдерживают проверки. Современные универсалы бывают очень стильными, особенно в среднем и бизнес-классе. Для большинства городских и пригородных дорог клиренса обычной легковой машины хватает. А по вместительности багажника универсал часто превосходит кроссовер того же размера.
Сильные стороны универсала
Багажник
Главное преимущество — длинный и ровный багажник. Благодаря вытянутой крыше в универсал можно загрузить объёмные вещи до самого потолка. При сложенных задних сиденьях получается длинная грузовая площадка, на которую помещаются лыжи, доски, небольшая мебель, велосипед без снятия колёс.
Важна и форма багажного отсека. У универсала он обычно прямоугольный, с вертикальными стенками и низким порогом. Сумки и коробки укладываются плотно, без пустых мест. У кроссовера при сопоставимом объёме багажник часто короче и выше, а значит, менее удобен для длинных вещей.
Низкая погрузочная высота
Порог багажника у универсала ниже, чем у кроссовера. Поднимать тяжёлые сумки, чемоданы, мешки с землёй для дачи, коляску значительно проще. Для людей с больной спиной и пожилых владельцев это ощутимый плюс.
Управляемость и устойчивость
Универсал построен на легковой платформе с низким центром тяжести. Он меньше кренится в поворотах, увереннее держит дорогу на высокой скорости и менее чувствителен к боковому ветру, чем кроссовер. Водитель получает больше обратной связи, а пассажиры меньше страдают от укачивания.
Экономичность
Более низкий кузов и меньший вес обеспечивают лучшую аэродинамику и меньший расход топлива по сравнению с кроссовером, особенно на трассе. Для тех, кто много ездит по междугородним дорогам, эта разница становится заметной.
Комфорт в дальней дороге
Универсал часто тише и плавнее кроссовера с тем же двигателем. Мягкая подвеска, меньше шума от ветра, устойчивость на прямой — всё это снижает усталость в долгих поездках.
Слабые стороны универсала
У класса есть и объективные минусы.
- Клиренс. Обычный универсал сидит так же низко, как седан. Высокие бордюры, глубокая колея и снежные заносы требуют аккуратности.
- Длина кузова. Универсал длиннее хэтчбека на той же платформе, что немного усложняет парковку.
- Шум из багажника. Поскольку багажник объединён с салоном, звуки от задней подвески и колёс слышнее, чем в седане.
- Безопасность груза. Незакреплённые вещи в багажнике при резком торможении могут полететь в салон. Нужна сетка или перегородка.
- Выбор на рынке. Новых универсалов предлагается меньше, чем седанов и кроссоверов, а среди подержанных выбор зависит от региона.
- Тепло зимой. Большой объём салона вместе с багажником прогревается дольше.
Кому подходит универсал
Семьям с детьми
Коляска, детские велосипеды, сумки для поездки к бабушке — всё это легко помещается в багажник универсала. При этом машина остаётся компактной и экономичной.
Дачникам
Рассада, мешки с удобрениями, садовый инвентарь, урожай. Низкий порог и большой багажник делают универсал удобным для сезонных поездок на участок. Если дорога к даче асфальтирована или хорошо укатана, универсал справится с ней без проблем.
Любителям активного отдыха
Лыжи, сноуборды, туристическое снаряжение, палатки, байдарки. Длинная грузовая площадка позволяет загрузить многое внутрь, а рейлинги на крыше дают возможность установить бокс или крепления для велосипедов.
Владельцам собак
Большой багажник с низким порогом удобен для перевозки крупных собак. Собаке легче запрыгнуть, а для клетки или переноски хватает места.
Тем, кто много ездит
Экономичность, устойчивость и комфорт делают универсал отличным выбором для торговых представителей, путешественников и всех, кто проводит много времени на трассе.
Как выбрать универсал
Определитесь с размером
Компактный универсал удобен в городе и экономичен, но его багажник, хоть и больше, чем у хэтчбека, всё же ограничен. Универсал среднего класса — оптимальный баланс для семьи. Крупный универсал бизнес-класса даёт максимум места и комфорта, но дороже в покупке и содержании.
Обычный или вседорожный
Вседорожная версия с увеличенным клиренсом и защитными накладками подойдёт тем, кто часто ездит по грунтовкам и живёт в регионе со снежными зимами. Обычный универсал экономичнее и управляемее, если основные поездки проходят по асфальту.
Проверьте багажник
- Измерьте длину багажника при сложенных и разложенных задних сиденьях.
- Проверьте, получается ли ровный пол при складывании спинок.
- Посмотрите, есть ли фальшпол, ниши и крючки для сумок.
- Оцените высоту погрузки и ширину проёма.
- Узнайте, есть ли шторка багажника и сетка-перегородка.
- Проверьте, где находится запасное колесо и какого оно размера.
Двигатель и коробка
Для универсала, который часто ездит загруженным, важен двигатель с хорошей тягой. Слабый мотор, которого хватает в пустой машине, на трассе с полным багажником и пассажирами может вызвать раздражение. Коробка передач должна быть надёжной и хорошо работать при полной нагрузке.
Покупка универсала с пробегом
Универсалы на вторичном рынке часто привлекательны по цене, потому что менее востребованы, чем кроссоверы. Это даёт возможность купить хорошую машину дешевле. Однако стоит учитывать, что универсалы нередко использовались как рабочий транспорт: для доставки, перевозки грузов, в такси.
При осмотре обратите внимание:
- на состояние задней подвески — у машин, которые часто возили тяжёлые грузы, она может быть изношена;
- на состояние обивки багажника и боковых панелей — царапины и пятна выдают интенсивное использование;
- на работу механизмов складывания сидений;
- на состояние пятой двери: петли, амортизаторы, замок и электропривод, если он есть;
- на следы коррозии в нижней части кузова, особенно в районе багажника и порогов.
Универсал против кроссовера: честное сравнение
Если ставить их рядом, универсал выигрывает в управляемости, экономичности, устойчивости на трассе, удобстве погрузки и длине грузового отсека. Кроссовер выигрывает в клиренсе, высокой посадке, обзорности и популярности на вторичном рынке. Выбор зависит от приоритетов. Если вы ездите по хорошим дорогам и цените вождение, универсал будет разумнее. Если важны высокая посадка и уверенность на плохих дорогах, кроссовер может оказаться удобнее. А вседорожный универсал позволяет частично получить и то, и другое.
Полезные аксессуары для универсала
Универсал хорош сам по себе, но несколько недорогих дополнений делают его ещё практичнее. Сетка-перегородка между багажником и салоном защищает пассажиров от летящих при торможении вещей и обязательна для тех, кто возит собаку. Резиновый коврик с бортиками в багажник спасает обивку от грязи, воды и рассыпанной земли после поездки на дачу.
Органайзер для багажника позволяет держать в порядке мелочи: аптечку, знак аварийной остановки, буксировочный трос, щётку, канистру с омывающей жидкостью. Без него эти предметы катаются по всему отсеку и гремят на каждой кочке. Сетки для фиксации мелкого груза на полу и крючки для сумок тоже заметно повышают удобство.
Для активного отдыха пригодятся поперечины на рейлинги и бокс на крышу. Они позволяют разгрузить салон в отпуске, а зимой возить лыжи и сноуборды снаружи. Крепления для велосипедов на фаркоп или на крышу превращают универсал в идеальную машину для велосипедных путешествий.
Если вы часто возите грязные вещи, присмотритесь к защитной накидке на сложенные задние сиденья. Она быстро снимается и стирается, а обивка сидений остаётся чистой.
Короче говоря
Универсал — практичный и рациональный класс, который заслуживает большего внимания. Он даёт большой и удобный багажник, сохраняя управляемость и экономичность легкового автомобиля. Это отличный выбор для семей, дачников, путешественников и всех, кто регулярно возит вещи, но не нуждается в серьёзной проходимости. Выбирая универсал, оцените реальную длину и форму багажника, подберите двигатель с запасом под полную загрузку и подумайте, нужна ли вам вседорожная версия. Тогда универсал докажет, что ярлык «сарая на колёсах» он получил совершенно незаслуженно.
