Летнее путешествие на машине — это свобода маршрута и возможность остановиться там, где понравилось. Но это и серьёзное испытание для автомобиля. Жара, полная загрузка, тысячи километров по трассе, иногда грунтовки и горные серпантины — всё это нагружает узлы, которые в обычной городской жизни работают вполсилы. Поломка в пятистах километрах от дома портит отпуск куда сильнее, чем лишний день, потраченный на подготовку. Разберём, что стоит проверить и сделать заранее, лучше всего за пару недель до выезда, чтобы успеть заказать запчасти и спокойно всё исправить.
Система охлаждения: главный узел летом
Перегрев двигателя — классическая летняя неприятность. Длинный подъём в жару, пробка на въезде в курортный город, работающий на максимум кондиционер — и стрелка температуры ползёт вверх. Последствия перегрева могут быть очень дорогими, вплоть до ремонта головки блока цилиндров.
Что проверить
- Уровень антифриза в расширительном бачке на холодном двигателе. Он должен быть между отметками минимума и максимума. Если уровень регулярно падает, ищите утечку.
- Состояние жидкости. Антифриз со временем теряет свойства. Если он помутнел, изменил цвет, в нём видны хлопья или масляная плёнка, нужна замена, а иногда и диагностика.
- Шланги и патрубки. Прощупайте их на холодном моторе: они не должны быть дубовыми, растрескавшимися или, наоборот, раскисшими. Следы подтёков на хомутах — повод подтянуть или заменить.
- Радиатор. Соты снаружи часто забиваются тополиным пухом, насекомыми, грязью. Это ухудшает теплообмен. Промывка радиатора несильной струёй воды изнутри наружу через решётку — недорогая и полезная процедура.
- Вентилятор. Прогрейте двигатель на месте и убедитесь, что электровентилятор включается при достижении рабочей температуры.
Кондиционер
Без кондиционера в жару на трассе тяжело не только физически: усталость наступает быстрее, внимание падает. Поэтому проверка климатической системы — вопрос не только комфорта, но и безопасности.
Включите кондиционер на максимальное охлаждение и проверьте, насколько быстро и сильно холодеет воздух из дефлекторов. Если он едва прохладный, возможно, в системе не хватает хладагента. Заправку и проверку герметичности лучше доверить специализированному сервису.
Обязательно замените салонный фильтр, если он не менялся давно. Забитый фильтр снижает поток воздуха, а грязь и влага в нём становятся источником неприятного запаха. Если при включении кондиционера пахнет сыростью или плесенью, имеет смысл сделать антибактериальную обработку испарителя.
Шины и колёса
Летняя поездка — это часто полная загрузка и высокие скорости на разогретом асфальте. Шины в таких условиях работают на пределе.
Осмотр протектора и боковин
Проверьте остаточную глубину протектора. Летом особенно важна способность отводить воду при внезапном ливне, а изношенная резина резко теряет это свойство. Осмотрите боковины на предмет грыж, порезов и трещин. Грыжа на боковине — прямой путь к разрыву шины на скорости, такое колесо нужно менять до поездки.
Не забудьте про возраст шин. Резина стареет даже при небольшом пробеге: появляются мелкие трещинки, она дубеет. Дата производства указана на боковине в виде четырёх цифр: неделя и год выпуска.
Давление с учётом загрузки
Многие производители указывают два значения давления: для обычной загрузки и для полной. Табличка обычно находится на стойке водительской двери или на лючке бензобака. Перед дальней поездкой с семьёй и багажом выставьте давление для полной загрузки. Делайте это на холодных шинах.
Запасное колесо
О запаске вспоминают только тогда, когда она нужна, и часто выясняется, что она спущена. Проверьте давление в ней, а заодно наличие и исправность домкрата и баллонного ключа. Если в машине вместо запаски ремкомплект, убедитесь, что герметик не просрочен, а компрессор работает.
Тормоза и подвеска
С полной загрузкой и на горных спусках тормозная система работает намного напряжённее, чем в городе. Перед поездкой стоит проверить:
- Толщину тормозных колодок. Если они изношены больше чем наполовину, а впереди несколько тысяч километров, лучше заменить заранее.
- Состояние дисков: глубокие борозды, биение при торможении.
- Уровень и возраст тормозной жидкости. Жидкость со временем впитывает влагу, и её температура кипения падает. На длинном спуске это может привести к тому, что педаль внезапно «провалится».
- Работу стояночного тормоза — пригодится на стоянках на склонах.
Подвеску проверьте на подъёмнике: стуки, люфты, подтёки на амортизаторах. Перегруженная машина с уставшими амортизаторами раскачивается на волнах, хуже держит траекторию и дольше тормозит. Если планируются плохие дороги, внимательно осмотрите пыльники шрусов и рулевых тяг.
Масло, жидкости и фильтры
Если плановое обслуживание подходит в ближайшие месяцы, лучше сделать его до отпуска. Свежее масло и фильтры — недорогая страховка от неприятностей в дороге.
Проверьте все жидкости:
- моторное масло — уровень на щупе, цвет и запах;
- жидкость гидроусилителя руля, если он гидравлический;
- жидкость в бачке омывателя — летом лучше залить специальную летнюю, она хорошо смывает насекомых;
- масло в автоматической коробке, если конструкция позволяет его проверить.
Возьмите с собой литр масла того же типа, что залито в двигатель, и небольшую бутылку антифриза. Найти подходящие в глуши бывает непросто.
Электрика и освещение
Аккумулятор на жаре разряжается и стареет быстрее, чем принято думать. Если ему уже несколько лет, проверьте его нагрузочной вилкой или в сервисе. Почистите клеммы от окислов и убедитесь, что они надёжно затянуты.
Пройдитесь по всем световым приборам: ближний и дальний свет, габариты, поворотники, стоп-сигналы, фонарь заднего хода, противотуманки. Перегоревшую лампу проще заменить дома, чем на обочине. Положите в бардачок набор запасных ламп и предохранителей.
Щётки стеклоочистителя к лету часто бывают изношены после зимы. Если они оставляют полосы или скрипят, замените. Внезапный летний ливень на трассе с плохими дворниками — неприятное испытание.
Загрузка машины
Правильно уложенный багаж — это не только аккуратность, но и безопасность.
Правила укладки
- Тяжёлые вещи кладите вниз и как можно ближе к спинке заднего сиденья — так центр тяжести будет ниже и ближе к центру машины.
- Лёгкие и объёмные вещи — сверху.
- Ничего не кладите на полку за задними сиденьями: при резком торможении предметы полетят в головы пассажиров.
- Не превышайте допустимую полную массу автомобиля. Она указана в документах.
- В салоне — только то, что нужно в дороге: вода, перекус, аптечка, зарядки, лёгкая одежда.
Багажник на крыше
Если используете бокс или крепления для велосипедов, проверьте затяжку креплений перед выездом и после первых сотни километров. Узнайте допустимую нагрузку на крышу — она обычно невелика. Помните, что машина с боксом выше, чем обычно: осторожнее с въездом в подземные паркинги и под низкие навесы.
Что положить в машину
Помимо обязательного набора — аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки, — в летнюю поездку пригодится:
- буксировочный трос и провода для прикуривания;
- компрессор для подкачки шин и манометр;
- базовый набор инструментов, перчатки и тряпки;
- запас воды не только для питья, но и на случай доливки в систему охлаждения или омыватель;
- солнцезащитные шторки на боковые окна, особенно если едут дети;
- солнцезащитные очки для водителя с поляризацией — они снимают блики от мокрого асфальта и встречных машин;
- светоотражающие жилеты.
Летом особенно важно не оставлять в раскалённой машине лекарства, электронику, газированные напитки в стеклянных бутылках и баллончики с аэрозолями. В закрытом салоне на солнце температура поднимается очень сильно. И разумеется, никогда, ни на минуту, не оставляйте в закрытой машине детей и животных.
Документы и мелочи
Проверьте, что у вас с собой водительское удостоверение, свидетельство о регистрации и действующий полис ОСАГО. Если планируется пересечение границы, заранее выясните требования к страховке и документам в стране назначения. Удобно сделать фотокопии документов и хранить их в телефоне и в облаке.
Запишите контакты эвакуатора и сервисов на маршруте, если едете по малознакомой местности. Если у вашего полиса или карты есть услуга помощи на дорогах, уточните условия и сохраните номер телефона.
Пробный выезд и проверка в первый день
Даже самая тщательная подготовка в гараже не заменит реальной поездки. Если есть возможность, за несколько дней до отпуска проедьте на машине хотя бы сотню километров по трассе. На скорости проявляются вибрации, которых не слышно в городе: неотбалансированное колесо, гул подшипника, посвистывание ремня. Обратите внимание, не тянет ли машину в сторону при отпущенном руле и при торможении, не греется ли двигатель на затяжном подъёме, хорошо ли работает кондиционер на длинной дистанции.
В первый день путешествия на первой же заправке сделайте короткий осмотр: загляните под машину на предмет свежих подтёков, проверьте на ощупь колёсные диски — один не должен быть заметно горячее остальных, посмотрите уровни масла и антифриза. Если что-то настораживает, лучше разобраться сразу, пока вы недалеко от дома и знакомых мастеров, чем откладывать до незнакомого города на другом конце маршрута.
Итоги перед дорогой
Подготовка к летнему путешествию сводится к нескольким ключевым пунктам. Система охлаждения и кондиционер должны быть в порядке, потому что жара — главная нагрузка этого сезона. Шины — без грыж и с нормальным протектором, давление выставлено под полную загрузку, запаска накачана. Тормоза и подвеска проверены, жидкости свежие, свет работает. Багаж уложен так, чтобы тяжёлое лежало внизу и ничего не летало по салону. Потратьте на эту проверку один выходной за пару недель до отпуска — и в дороге вы будете думать о пейзажах и остановках, а не о странном стуке под капотом.
